беспилот

беспилотные автомобили и технологии. новости и продажа беспилотников

СОБЫТИЯ

Subaru и SoftBank протестировали беспилотную систему в Токио

25 ноября. Subaru и SoftBank: "Наша цель - к 2030 г. достичь нулевого уровня аварий со смертельным исходом".

Две машины - один водитель! Технология Follow the Vehicle от Skoda

24 ноября. Пока что это не 100% беспилотник от Skoda. Но, используя эту технологию, двумя машинами может управлять один водитель.

СОБЫТИЯ

Подкаст. Юлия Швейко, Борис Иванов и Александр Поляков в подкасте РБК-Тренды

23 ноября. В подкасте РБК-Тренды на вопросы о беспилотниках отвечают Юлия Швейко из Яндекса, Борис Иванов из StarLine, и директор МосТрансПроекта Александр Поляков. Слушаем!

Беспилотный стартап Wayve из Британии привлек $43 млн, в том числе от Ричарда Бренсона

22 ноября. Wayve - это одна из немногих компаний (среди общего числа беспилотных стартапов), которая не использует для работы своей беспилотной системы лидары и HD-карты.

Концепт модульного электробеспилотника Baojun Electric Robot из Китая

21 ноября. Беспилотная платформа может быть доставщиком, торговым или зарядным автоматом и строительной техникой, а с помощью объединения нескольких платформ можно сделать пассажирский автобус или грузовик.

Tesla, Uber, Rivian, Arrival и еще 24 компании создали ассоциацию ZETA, которая будет продвигать полный переход на электромобили к 2030 году

20 ноября. Для достижения этой цели ZETA будет лоббировать принятие необходимых законов, норм и льгот на федеральном уровне в США.

Власти США начали работу над стандартами безопасности для беспилотов

20 ноября. Баланс между разрешениями на поездки и безопасностью - это один из главных вопросов в теме развития автономного транспорта.

Видео. Виталий Пономарев, WayRay: самый вероятный сценарий на ближайшие 50 лет - это то, что одновременно будут существовать как беспилотные, так и пилотируемые технологии

19 ноября. Виталий Пономарев рассказал о будущем беспилотного транспорта и проблемах, с которыми столкнутся разработчики робокаров.

 

Материал подготовил: Аркадий Софрыгин, основатель сайта Беспилот.
Мой Facebook

Привет! Меня зовут Аркадий Софрыгин, я основатель и CEO проекта Беспилот - сайта на котором вы сейчас находитесь. Проект основан в ноябре 2017 года.   

Приглашаю в проект Беспилот инвестора, привлекаю 3 млн. руб за 20% проекта. Наш проект - сайт №1 о беспилотниках в России и самая крупная база данных информации о беспилотных автомобилях и технологиях. Задачи на 2020 год: разработка самого крупного маркетплейса продажи беспилотных технологий и технологий для электромобилей как в России, так и в мире (сделаем английскую версию на мировой рынок на другом домене).
Бизнес-модель - крупный маркетплейс по продаже беспилотных технологий, технологий электромобилей и систем продвинутой помощи водителю ADAS. Берем комиссию 2-5% с производителя, клиент покупает без наценки. Задача - стать №1 онлайн-сервисом продажи технологий беспилотов и электромобилей в мире.

Наш сайт уже знают и читают все участники рынка (с большинством я лично знаком) и люди, которые интересуются темой беспилотников - сайт выходит в топ Яндекса по большинству запросов, в том числе по запросам "беспилотный автомобиль", "купить беспилотный автомобиль" и еще по нескольку сотен целевых запросов.

Какие проблемы людей мы решаем:

  • Получение самой свежей информации и ежедневных новостей о беспилотных автомобилях и технологиях. 
  • Более безопасное вождение автомобиля благодаря покупке продвинутых систем помощи водителю (ADAS) и более комфортная езда за счет беспилотных технологий. Безопасность вас и вашей семьи на дороге за счет внедрения в ваш автомобиль ADAS и другого оборудования, повышающего безопасность на дороге. Нам уже приходят на сайт заявки о покупке ADAS и мы будем продавать ADAS MobileEye и др.производителей. 
  • Экономия топлива и значительное снижение издержек на водителей и ремонт для бизнесов, связанных с автобусами, грузовыми автомобилями, каршерингом и такси. Снижение расходов на эксплуатацию машин за счет переоборудования в электромобили. Первыми клиентами  станут крупные автопарки и сервисы такси.  

Наши конкурентные преимущества

  • Опыт, слаженность работы и настойчивость команды. Мы успешно работаем вместо больше 7 лет и прошли вместе огонь, воду и оптоволоконные провода. Мы будем биться до победы, чего бы нам это не стоило. Мы никогда не сдадимся в любых сложных ситуациях.
  • Мы уже - сайт №1 в России. Осталось закрепить это лидерство и стать сервисом №1 в мире. У нас есть четкое понимание как это сделать. И деньги инвестора пойдут на это. 
  • Я, как фаундер, ежедневно учусь: видео YCombinator и TechCrunch на английском, истории успешных фаундеров, технологии топ-маркетплейсов и т.д. Мы постоянно применяем знания на практике и улучшаем проект. 
  • Растущий рынок беспилотников и электромобилей. Мы работаем в нише, которая вырастет в десятки раз в ближайшие годы. 
  • Личные знакомства и связи с игроками рынка. Пока что только в России, в ближайший год-два во всем мире. Компанию регистрируем не в России, офис тоже будет не в России. 
  • Амбиции. Наша цель - сделать сервис №1 в мире и построить очень крупный бизнес. 

На что пойдут деньги инвестора

  • Создание новой версии сервиса на фрейворке на английском и русском языках - вижу это как "auto.ru и как banki.ru" для беспилотников и электромобилей, то есть огромный сервис, на котором можно купить все, что связано с беспилотными автомобилями и электромобилями: ADAS, парктроники, лидары и датчики для разработчиков, системы переоборудования в электрокар, сами машины, заказ услуг и сервисов и т.д. и получить любую информацию о беспилотниках от специалистов. 
  • Создание внутри сайта "Википедии для беспилотников" - самой крупной в мире информационной базы данных о беспилотных автомобилях и технологиях. Все компании, марки, товары и услуги, люди отрасли, рейтинги компаний, отзывы и т.д.
  • Создание лучшего ресурса для общения разработчиков беспилотников - сервисов внутри сайта, которые объединяют разработчиков, инженеров и программистов. Создание единой удобной площадки общения и взаимодействия. YouTube-канал и группы в соцсетях, сообщество №1 в России и в мире, посвященное беспилотным автомобилям и технологиям.

Возможный выход инвестора

  • Через 3-5 лет продажа своей доли сервиса крупному игроку - в России: Яндекс (подразделение беспилотных такси), Mail.ru Group (они покупают различные онлайн-проекты - лидеры своих ниш), система Сбербанка, крупные иностранные компании. В мире: IT-компании и автопроизводители и более крупные сервисы. 
  • Продажа крупному автопроизводителю или сервису, инвест-фонду, медиа-холдингу и т.д. Моя цель - довести капитализацию проекта минимум до 100-150 млн ₽ через 2-3 года и закрыть следующий раунд с крупным фондом, IT-компанией, медиахолдингом или авто-компанией.
  • Как вариант остаться собственником и получать долю 20% от продаж. Я планирую долго работать в проекте (если не получу инвестиции буду продолжать развивать проект за свои деньги) - мы уже зарабатываем и будем зарабатывать в разы больше, интерес к теме постоянно растет, и технологии очень быстро развиваются, а мы - сервис №1 по теме.

Одной из главных моих мотиваций также является развитие беспилотного транспорта - ожидается что беспилотники снизят смертность в ДТП минимум на 70-90%. Беспилоты всегда ездят по правилам, не устают и не засыпают за рулем, не пьют и не бывают раздраженными и неопытными водителями и т.д. Сейчас в мире в год погибает больше 1 млн человек в ДТП, развитие беспилотного транспорта может реально спасти тысячи жизней.

Компания

Регистрировать компанию буду не в России. Варианты - Кипр, Финляндия, Сингапур и др. Это обсудим с инвестором. Основные причины - закон о российском интернете, политические риски для крупных онлайн-сервисов, зарегистрированных в России и закон об ограничении доли владения для иностранцев в российских интернет-компаниях. 

Команда

Мой опыт в интернет-бизнесе - больше 10 лет, долгое время успешно работал со свой онлайн-школой (сейчас работают преподаватели) и как разработчик сайтов и интернет-проектов. До этого работал арт-директором рекламных компаний и руководителем рекламных отделов, совокупный опыт работы, связанной с интернет-проектами - больше 15 лет.

В команде Беспилота - надежный программист Алексей Токлович, с которым я работаю уже больше 7 лет. Алексей - просто железный человек из Сибири, который в программировании может всё! Материалы на сайт пока пишу сам - мне очень интересна тема, но планирую привлечь журналистов и технических специалистов для усиления контента.

Спасибо, что нашли время прочитать это письмо и удачи в ваших проектах! Если вас не затруднит - напишите кратко свое мнение о проекте на Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра., даже если не планируете инвестировать, это очень ценно для нас. Если предложение вам интересно, можем созвониться и обсудить подробнее, мой тел-вотсап: +7-910-812-02-54. Также можем встретиться в Москве. Спасибо за внимание и удачного вам дня, Аркадий Софрыгин, основатель и CEO Беспилот. 

Рынок беспилотного транспорта в России и в мире:

Друзья, всё общение как всегда в моем фейсбуке: https://www.facebook.com/arksofrygin

Беспилотные складские роботы SEIT от Milvus Robotics из Турции

Автономный мобильный робот SEIT (AMR, Autonomous Mobile Robot) - рабочий нового поколения для заводов и складов. В отличие от классического AGV (Automated Guided Vehicle) - робота, который ориентируется на маркеры на полу или другие элементы навигации, SEIT от Milvus Robotics может работать в любом помещении среди людей и настраивается всего за несколько часов.

Читать материал  
×